| 日历 |
|
|
| 网志分类 |
|
|
|
| 站内搜索 |
|
| 友情链接 |
|
0754420
|
|
|
|
|
2008年6月28日星期六阴
长江三角洲在创造兴旺发达的明天
我们盼望已久的长江隧桥工程已经提前实现了长江大桥结构合龙和长江隧道盾构贯通的目标。这项工程有长江大桥和长江隧道两大部分。上海长江大桥包括跨越长江北港长 9.97公里的跨江桥梁工程和长兴、崇明两岛的地面道路工程，全长16.63公里。上海长江隧道从浦东五号沟出发，止于长兴岛，长约8.9公里。全线约长25.5公里。全部工程将于2010年世博会前启用。通车后，从人民广场到崇明开车约45分钟。
为了减轻司机的视觉疲劳，。隧道两侧铺设了3—4种装饰墙面，由不同颜色组成不同图案，如“时光隧道”、“蓝色星空”等。照明灯全部为大型节能灯。一旦出现车祸或火灾，长江隧道内的逃生通道“四通八达”，每隔 800米设有一处逃生通道，一旦出现火情,人们可以通过逃生通道疏散至相邻隧道内。逃生通道可以由两个成人带一个儿童并排通过。此外还每隔约270米设置了上层与下层之间的逃生楼梯。车行隧道与底部预留的轨道交通之间，也有8条通道。沿途装设的摄像头可做到全覆盖监控。
长江大桥方面，施工单位十分注重大桥的防撞和抗震两大问题。大桥两侧加有防撞墙外挂板，长江大桥的桥墩，也全部采用了防撞装置。长江大桥主航道斜拉桥与其它桥梁分别按3000年一遇、1500年一遇抗震设防。每个主塔两侧共安装4台阻尼器，在地震波冲击时，每台阻尼器产生的最大阻尼力可达240吨，在阻尼器的作用下，可以使桥梁结构位移控制在正负60厘米以内。南隧可抗7级地震，而北桥可顶12级台风。根据设计年限，长江隧桥可以使用至少百年。
现在，南隧北桥已正式定名为“上海长江隧道和上海长江大桥”。这样的隧道，这样的大桥，把上海和崇明连起来了。过去觉得很远的郊县，一下子就进入了一小时交通圈。以前又乘车又换船，一天还回不来。而今，从浦东到崇明20分钟就到了。省掉了多少时间呀！其实，我们的事业岂止上海一地。当我们的南隧北桥通到崇明，另一座从启东通向崇明的崇启大桥已在等待我们了。另一座启东的长江大桥将与上海的隧桥同步通车。看吧，长江三角洲正在改天换地，创造兴旺发达的明天。
|
|
|
